ETC標簽前裝化國家標準征求意見

 行業動態     |      2019-08-07 17:26:24
日前,由工業和信息化部裝備工業司組織,交通運輸部公路科學研究院、全國智能運輸系統(ITS)標委會(TC268)、交通運輸部路網監測與應急處置中心、公安部交通管理科學研究所、北京速通科技有限公司等參與編制的推薦性國家標準《不停車收費系統 車載電子單元》,已研究形成征求意見稿,現公開征求社會各界意見。
  征求意見截止日期為2019年8月17日,如有意見和建議,請以書面或電子郵件形式(個人需署名,單位需加蓋公章,并留聯系方式)進行反饋。
推薦性國家標準《不停車收費系統 車載電子單元》征求意見稿 編制說明
 1 工作簡況
1.1. 任務來源
2019年3月5日,李克強總理在政府工作報告中指出,將推動降低涉企收費,深化收費公路制度改革,推動降低過路過橋費用,兩年內基本取消全國高速公路省界收費站,實現不停車快捷收費,減少擁堵、便利群眾的工作目標。
2019年5月21日,國務院辦公廳印發《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》(國辦發〔2019〕23號),為貫徹落實黨中央、國務院決策部署,進一步深化收費公路制度改革,加快取消全國高速公路省界收費站,實現不停車快捷收費,其中,明確要求“2019年底前完成ETC車載裝置技術標準制定工作”。
2019年7月8日,國家標準化管理委員會發布了GB/T《不停車收費系統 車載電子單元》標準制定計劃(國標委發(2019)22號),計劃編號為20192316-T-339,主要起草單位包括中國汽車技術研究中心有限公司等。
1.2. 主要工作過程
受汽車行業主管部門工業和信息化部委托,全國汽車標準化技術委員會汽車電子與電磁兼容分技術委員會于2019年2月啟動推薦性國家標準《不停車收費系統 車載電子單元》標準研究工作,組織行業成立標準起草組,系統開展標準研究和制定工作。
2019年3月7日,標準起草組在天津召開啟動會議,來自公安部交通管理科學研究所、交通運輸部路網監測與應急處置中心以及汽車整車和相關零部件企業的專家共同研究確立了標準的范圍及框架,并在此基礎上形成了標準立項草案。標準立項草案中初步規定了ETC的功能要求、性能要求及車規級環境評價要求及相應的測試方法。
2019年5月8日至9日,標準起草組在北京召開第二次工作會議,來自交通運輸部路網監測與應急處置中心網絡、汽車行業整車和相關零部件企業以及ETC生產商的專家參加了本次會議,來自ETC生產商的專家依次介紹了目前ETC后裝產品的技術與應用現狀,全體與會專家共同針對標準草案進行研究和討論,提出了標準草案修改完善建議,并要求參會的ETC生產商盡快確認并落實符合標準要求的試驗樣件、試驗室及開展試驗驗證的時間。
2019年6月25日,全國汽車標準化技術委員會汽車電子與電磁兼容分技術委員會在天津召開了標準起草組行業擴大會議,來自交通運輸部公路科學研究院、全國智能運輸系統(ITS)標委會(TC268)、交通運輸部路網監測與應急處置中心網絡、公安部交通管理科學研究所、北京速通科技有限公司、汽車整車和相關零部件企業、ETC產品生產商及ETC芯片供應商等共計超過100名專家參加了本次會議。會議圍繞標準的范圍、框架、功能要求、環境評價要求、預置前裝的表現形式、預置前裝的過渡期等問題進行了討論。
2019年6月27日至29日,標準起草組會議召開第四次會議,對標準文本進行了逐條的討論和完善,并重點圍繞ETC車規環境評價試驗進行了詳盡的技術分析,針對試驗驗證能力構建存在的技術困難,提出了相應的工作要求,希望各相關方協助提供相應技術支持。會議也要求ETC廠商提供和確認ETC產品型式檢驗報告(可隱去產品信息)、試驗用RSU標準源相關參數、測試場地(暗室、暗箱)相關參數、一體式ETC暗箱替代方案(天線性能的比對方案及評價方案)及用于標準測試的樣品的提交時間;要求交通運輸部公路科學研究院、ITS標委會和北京速通公司提供ETC產品型式檢驗報告樣品(可隱去產品信息)、驗證試驗用RSU模擬器相關參數、試驗驗證測試場地(暗室、暗箱)相關參數、滿足標準草案要求的用于標準試驗驗證的試驗條件的準備完成時間以及用于標準試驗驗證的測試密鑰。
2 標準編制原則和主要技術內容
2.1  編制原則
1)標準文本依據GB/T 1.1-2009給出的規則起草。
2)本標準不限制技術路線,不限制產品形態,重點規定技術要求及相應的測試方法。
3)本標準依據目前國內整車廠在采購汽車電子部件時普遍采用的車規級環境評價要求,結合產業實際現狀,提出ETC車載設備產品的要求及試驗方法。本標準在編制過程中,充分考慮了行業管理部門、汽車整車企業、相關零部件配套企業、檢測機構和芯片企業等相關方對于ETC的設計、驗證、生產、使用和管理的實際需求。
2.2  主要技術內容
2.2.1 標準范圍
本標準規定了ETC的技術要求及試驗方法。本標準適用于ETC。
2.2.2 技術要求
2.2.2.1 功能要求
    1)ETC與路側單元(RSU)進行交易的功能要求:ETC應能與RSU進行交易。在非交易過程中,ETC應處于休眠狀態。
2)自檢功能:整車上電后,ETC應能進行自檢,并具備故障提示功能。
3)交易提醒功能:當ETC與RSU進行交易后,ETC應采用聲學或光學的方式向用戶提示“交易正常”或“交易異常”。
4)自動更新功能及信息安全要求:若ETC具有更新功能,則應采用自動更新功能,且滿足GB/T XXXXX《汽車軟件升級技術要求》的要求;若ETC與車輛存在數據交互,則應滿足GB/T XXXXX《車載信息交互系統信息安全技術要求》。
5)射頻要求及數據鏈路層要求:ETC的射頻性能應符合GB/T 20851.1,數據鏈路層應符合GB/T 20851.2的要求。
2.2.2.2 環境評價要求
1)電氣環境評價:包括直流供電電壓、過電壓、疊加交流電壓、供電電壓緩降和緩升、供電電壓瞬態變化、反向電壓、參考接地和供電偏移、開路、短路保護和絕緣電阻的評價要求;其環境評價要求、環境評價試驗方法及功能等級確定均參照GB/T 28046系列標準。
2)防塵要求,參照GB/T 30038標準。
3)機械環境評價:包括機械振動、機械沖擊和自由跌落的評價要求;其環境評價要求、環境評價試驗方法及功能等級確定均參照GB/T 28046系列標準。
4)氣候環境評價:包括溫濕度范圍、低溫貯存、低溫工作、高溫貯存、高溫工作、溫度梯度、溫度循環、高低溫交變、濕熱循環、穩態濕熱和太陽光輻射的評價要求;其環境評價要求、環境評價試驗方法及功能等級確定均參照GB/T 28046系列標準。
5)化學腐蝕評價要求;其環境評價要求、環境評價試驗方法及功能等級確定均參照GB/T 28046系列標準。
6)電磁兼容要求:包括靜電放電產生的電騷擾、由傳導和耦合引起的電騷擾、對電磁輻射的抗擾性、無線電騷擾特性評價要求;
7)耐久性:包括高溫耐久性和溫度交變耐久性。
2.2.3 試驗方法
2.2.3.1 環境評價測試
本標準的環境評價試驗方法具體方案如下:
1)環境評價試驗方案原則確定:本標準重點關注功能要求(在滿足車規環境下功能評價的前提下,本標準可不考慮部品的射頻測試),并采取空口測試。
2)關于環境評價測試方案及環境條件的搭建,對于環境評價試驗要求在試驗中或試驗后驗證功能的且沒有特殊環境要求的,用空口測試的方式進行功能驗證;對于環境評價試驗要求在試驗中驗證功能的且具有特殊環境要求的,應在環境倉中使用空口測試的方式進行功能驗證。 

3)關于環境評價測試方案及環境條件的搭建,對于環境評價試驗要求在試驗中驗證功能的且具有特殊環境要求的,應在環境倉中使用空口測試的方式進行功能驗證(環境倉如溫箱)。

4)對于交易功能驗證所必須的測試密鑰,通過購買PSAM白卡片,將其嵌入到RSU標準源中,按照交通運輸部2011年第13號公告《收費公路聯網電子不停車收費技術要求》和JR/T 0025-2005《中國金融集成電路(IC)卡規范》系列標準中對于密鑰格式的規定,使用讀寫設備將密鑰寫入PSAM卡中。
5)電氣性能試驗、機械性能試驗、環境耐候性試驗和化學腐蝕試驗與GB/T 28046中的試驗方法保持一致;
6)防塵試驗方法與GB/T 30038-2013中針對IP5X的試驗方法保持一致;

7)電磁兼容性要求與GB 34660、GB/T 19951和GB/T 18655中相關的試驗方法保持一致。
2.2.3.2 在環境條件下的功能驗證步驟
明確了“環境評價測試條件下的交易測試步驟”,對于非耐久性環境評價試驗,RSU模擬器每間隔3s發起1次交易流程,監控被測ETC能否正確響應,完成交易流程。對于耐久性環境評價試驗,RSU模擬器每間隔6s發起1次交易流程,監控被測ETC能否正確響應,完成交易流程。
其中,“3s”來源于交通運輸部2011年第13號公告《收費公路聯網電子不停車收費技術要求》14.3.4“可靠性試驗”的測試步驟中“每次交易時間間隔為3s”;基于耐久性試驗時長及ETC存儲芯片的擦寫壽命次數,ETC生產商建議在耐久性試驗中,將間隔時間調整為“6s”。
對于在試驗中進行測試的項目,在環境試驗整個過程中均需連續成功進行交易;對于在試驗后進行測試的項目,在環境試驗后需要連續完成20次交易。
3 主要試驗(或)驗證情況分析
由于目前市場上尚無符合本標準要求的ETC量產產品,ETC生產商尚需重新開發符合本標準的ETC產品,因此,截止目前,還無法進行試驗驗證。
標準起草組已要求組內的ETC生產商參照標準征求意見稿的要求,加快進行試驗樣品的設計和開發,盡快開展標準驗證試驗,并將試驗驗證結果提交至標準起草組。
4 專利說明
本標準不涉及專利。
5 預期達到的社會效益、對產業發展的作用等情況
制定和發布ETC產品標準是貫徹落實國務院《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》的重要任務,也是提高ETC安裝率、增加使用比例的有力保障。本標準的發布和實施,有利于嚴格規范ETC產品,保障產品的可靠性和一致性,促進技術提升和產業發展,對提升道路通行效率、降低物流成本等也具有重要意義。
6 采用國際標準和國外先進標準情況
本標準未采用國際標準。目前國際上也沒有針對ETC產品的車規級產品標準。
7 在標準體系中的位置,與現行相關法律、法規、規章及相關標準,特別是強制性標準的協調性。
本標準屬于汽車電子與電磁兼容領域的產品標準,與現行相關法律、法規、規章及相關標準均協調一致。
8 重大分歧意見的處理過程和依據
本標準制定過程中無重大分歧。
9 標準性質的建議說明
本標準為推薦性國家標準。
10 貫徹標準的要求和措施建議
按照國務院《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》,新申請批準的車型應從2020年7月1日起在選裝配置中增加ETC車載裝置。因此,該標準對新申請型式批準的車型自從2020年7月1日起開始實施。該標準發布后,也將組織召開宣貫會議和相關活動,強化對企業執行標準的要求。